{"id":8298,"date":"2018-11-20T16:14:25","date_gmt":"2018-11-20T15:14:25","guid":{"rendered":"http:\/\/innoavi.es\/es\/?p=8298"},"modified":"2018-11-20T16:26:45","modified_gmt":"2018-11-20T15:26:45","slug":"el-reciclado-de-baterias-de-vehiculos-electricos-una-oportunidad-de-negocio-para-las-empresas-segun-expertos-en-movilidad-sostenible","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/innoavi.es\/es\/el-reciclado-de-baterias-de-vehiculos-electricos-una-oportunidad-de-negocio-para-las-empresas-segun-expertos-en-movilidad-sostenible\/","title":{"rendered":"El reciclado de bater\u00edas de veh\u00edculos el\u00e9ctricos, una oportunidad de negocio para las empresas, seg\u00fan expertos en movilidad sostenible"},"content":{"rendered":"![\"\"](\"http:\/\/innoavi.es\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/181004-Comit\u00e9-Automoci\u00f3n-3-600x394.jpg\")
El comit\u00e9 de especialistas en Automoci\u00f3n y Movilidad Sostenible ha identificado en el reciclado de bater\u00edas de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos una oportunidad de negocio para las empresas de la Comunitat Valenciana. Sus integrantes advierten de que el litio con que se fabrican estos dispositivos multiplicar\u00e1 su coste a medida que se extienda la implantaci\u00f3n del motor el\u00e9ctrico en el sector del autom\u00f3vil. En la actualidad, las cifras de reciclaje de litio son exiguas: s\u00f3lo se recupera para su reutilizaci\u00f3n el 5% de estas bater\u00edas.<\/p>
Seg\u00fan el grupo de trabajo que asesora a la Ag\u00e8ncia Valenciana de la Innovaci\u00f3 (AVI) en este \u00e1mbito, la demanda de material reciclado se disparar\u00e1 en cuanto aumente el precio del litio, por lo que anima a las empresas a explorar este mercado antes de que el inter\u00e9s por recuperar este metal se generalice.<\/p>
Asimismo, se ha propuesto el desarrollo de un proyecto piloto con el que explorar nuevas soluciones de comunicaci\u00f3n entre las ciudades y sus principales \u00e1reas industriales. La primera fase consistir\u00eda en la recogida de los datos necesarios para la elaboraci\u00f3n de patrones de movilidad, que despu\u00e9s se analizar\u00edan para identificar las posibles soluciones de transporte.<\/p>
El equipo multidisciplinar, integrado por representantes de la comunidad cient\u00edfica, los institutos tecnol\u00f3gicos y el empresariado, se inclina por lanzar esta iniciativa como un reto abierto a los grupos de investigaci\u00f3n para que participen en la resoluci\u00f3n de este problema.<\/p>
Los especialistas han insistido, adem\u00e1s, en la necesidad de que la AVI promueva di\u00e1logos tecnol\u00f3gicos para conectar las necesidades empresariales y los intereses cient\u00edficos. Ambos colectivos han mostrado, de hecho, su disposici\u00f3n a colaborar y alinear sus l\u00edneas de investigaci\u00f3n en el futuro. Por ejemplo, con el desarrollo de nuevos materiales para reducir el peso, mejorar el aislamiento y minimizar el ruido de los veh\u00edculos.<\/p>
Gesti\u00f3n de la movilidad<\/strong><\/p>Entre las soluciones propuestas, el Comit\u00e9 Estrat\u00e9gico de Innovaci\u00f3n Especializado (CEIE) en Automoci\u00f3n y Movilidad Sostenible plantea el desarrollo de una nueva plataforma de gesti\u00f3n de la movilidad que se integre con los sistemas ya existentes y se anticipe a las necesidades que se generar\u00e1n con el desembarco del veh\u00edculo aut\u00f3nomo.<\/p>
Tambi\u00e9n se han detectado oportunidades para explorar nuevas f\u00f3rmulas de interacci\u00f3n entre los usuarios y el propio veh\u00edculo mediante la personalizaci\u00f3n del interior y la integraci\u00f3n de nuevas tecnolog\u00edas para adaptar el dise\u00f1o a las necesidades de cada tipo de pasajero.<\/p>
Del mismo modo, se propone el desarrollo de funcionalidades para que el propio turismo monitorice, por ejemplo, el estado f\u00edsico del conductor, lea las se\u00f1ales de tr\u00e1fico o advierta a otros veh\u00edculos de problemas en la circulaci\u00f3n e incidencias en la v\u00eda.<\/p>
Coordinado por el presidente del Grupo Segura, Francisco Segura, a propuesta de la patronal auton\u00f3mica, el equipo multidisciplinar tambi\u00e9n dispone de otros dos representantes del tejido productivo: Pablo Bayo (Faurecia) y Antonio Ort\u00edn (Etra I+D); as\u00ed como un amplio abanico de cient\u00edficos y tecn\u00f3logos.<\/p>
Se trata de Hendrik Jan Bolink (Instituto de Ciencia Molecular-CSIC), Gustau Camp-Valls (Universitat de Val\u00e8ncia), Ra\u00fal Payri (Universitat Polit\u00e8cnica de Val\u00e8ncia), adem\u00e1s de Laura Olcina (ITI) y Marta Garc\u00eda Pellicer (ITE) por parte de los institutos tecnol\u00f3gicos.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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