El nuevo material reduce hasta en un 35 % la huella de carbono al incorporar componentes reciclados y favorece la colonizaci\u00f3n de flora y fauna<\/li><\/ul>
El Instituto Valenciano de Competitividad e Innovaci\u00f3n (Ivace+i), presidido por Nuria Montes, financia en el marco de su convocatoria de ayudas en concurrencia competitiva, el desarrollo de nuevas infraestructuras mar\u00edtimas de hormig\u00f3n sostenible, fabricado a partir de residuos agr\u00edcolas y cenizas volc\u00e1nicas, que favorece la colonizaci\u00f3n de la flora y fauna marinas. De este modo, no solo se reduce la huella de carbono de los diques y protecciones portuarias hasta en un 35 %, sino que se podr\u00e1n crear arrecifes artificiales con una rica vida submarina.
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La iniciativa, denominada Living Reefs y coordinada por la empresa ROVER Maritime, da continuidad a la l\u00ednea de trabajo iniciada con el proyecto Living Ports, que tambi\u00e9n cont\u00f3 con el respaldo de la Generalitat. A los socios originales de este primer consorcio, en el que participaban el Instituto de Investigaci\u00f3n en Medio Ambiente y Ciencia Marina (IMEDMAR) de la Universidad Cat\u00f3lica de Val\u00e8ncia (UCV) y el Instituto de Ciencia y Tecnolog\u00eda del Hormig\u00f3n (ICITECH) de la Universitat Polit\u00e8cnica de Val\u00e8ncia (UPV), se les han sumado ahora el departamento de Ingenier\u00eda Mec\u00e1nica y Construcci\u00f3n de la Universitat Jaume I (UJI) y la empresa Ingenier\u00eda Avanzada de Obras (INGEOMAR).
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El equipo t\u00e9cnico implicado en el proyecto pretende, por tanto, desarrollar una nueva generaci\u00f3n de infraestructuras mar\u00edtimas capaces de tener un impacto positivo en el medio ambiente durante todo su ciclo de vida. Para ello, se fabrican hormigones con una huella de carbono reducida que, una vez sumergidos, generan nuevos ecosistemas marinos de especies aut\u00f3ctonas all\u00ed donde se implantan. Por ello, Living Reefs cuenta con financiaci\u00f3n de la Uni\u00f3n Europea en el marco del programa Comunitat Valenciana FEDER para el periodo 2021-2027.
<\/p>
El aumento del tr\u00e1fico mar\u00edtimo, clave para el comercio internacional, as\u00ed como los efectos del cambio clim\u00e1tico, que provoca el aumento del nivel del mar y eleva la frecuencia de los temporales agresivos, obliga a abordar el dise\u00f1o de nuevas infraestructuras mar\u00edtimo portuarias capaces de dar respuesta a estos retos desde una perspectiva m\u00e1s sostenible que la actual.
<\/p>
El proyecto Living Reefs aspira a convertir estos retos en una oportunidad. Mediante la incorporaci\u00f3n de cambios sustanciales en la composici\u00f3n y el dise\u00f1o de las infraestructuras, proporciona a las especies aut\u00f3ctonas un h\u00e1bitat similar al que ofrecen las costas no alteradas. En la pr\u00e1ctica, se pretende transformar estos espacios inh\u00f3spitos en zonas con una alta riqueza biol\u00f3gica y completamente integrada en el medio natural.
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Desde el punto de vista del dise\u00f1o, se ha comprobado que la presencia de rugosidad, t\u00faneles, oquedades o cualquier otro elemento que rompa con la homogeneidad en el aspecto superficial del hormig\u00f3n promueve el asentamiento y crecimiento de flora y fauna marina de manera r\u00e1pida sobre los bloques de este material. El objetivo es que se asemeje lo m\u00e1ximo posible a una roca natural.
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Adem\u00e1s, en la composici\u00f3n del hormig\u00f3n se emplear\u00e1n dos tipos diferentes de residuos con necesidad de gesti\u00f3n, lo que contribuye a impulsar la econom\u00eda circular y a reducir la huella de carbono en hasta un 35 %. En concreto, se trata de desechos agr\u00edcolas, como la paja del arroz, y de las cenizas del volc\u00e1n Cumbre Vieja, de la isla de La Palma, que est\u00e1 disponible en grandes cantidades y sobre la que se ha comprobado su potencial para formular hormigones.
<\/p>
Materiales resistentes
<\/strong><\/p>En los \u00faltimos meses se ha trabajado en la optimizaci\u00f3n de la mezcla de componentes para obtener ecohormigones que cumplan con las necesidades de resistencia del material. Asimismo, tambi\u00e9n se han dise\u00f1ado, fabricado e instalado en el Puerto de Sagunto una serie de prototipos a escala real para analizar sus beneficios, las diferencias de colonizaci\u00f3n entre los diferentes tipos de hormig\u00f3n, as\u00ed como entre la superficie y el fondo marino.
<\/p>
En esta iniciativa, ROVER Maritime, especializada en obras mar\u00edtimas portuarias, se apoya en la UPV y la UJI para realizar los ensayos de los distintos materiales, as\u00ed como para determinar su composici\u00f3n dentro de las mezclas del hormig\u00f3n. El dise\u00f1o de los pilotos corre a cargo de INGEOMAR, mientras que ROVER es responsable de su fabricaci\u00f3n e instalaci\u00f3n bajo el mar. Por \u00faltimo, la UCV realizar las campa\u00f1as de seguimiento y evaluaci\u00f3n, tanto de la vida marina que se genera alrededor de los bloques, como de la capacidad de absorci\u00f3n de CO2.
<\/p>
Living Reefs se alinea as\u00ed con las conclusiones del Comit\u00e9 Estrat\u00e9gico de Innovaci\u00f3n Especializado (CEIE) en H\u00e1bitat Sostenible, que aboga por el desarrollo de proyectos que reduzcan las emisiones y contribuyan a la mitigaci\u00f3n y adaptaci\u00f3n al cambio clim\u00e1tico, as\u00ed como que favorezcan la conservaci\u00f3n de la naturaleza y biodiversidad en \u00e1reas urbanas.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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