{"id":11508,"date":"2020-01-15T14:21:33","date_gmt":"2020-01-15T13:21:33","guid":{"rendered":"http:\/\/innoavi.es\/es\/?p=11508"},"modified":"2020-01-15T14:21:33","modified_gmt":"2020-01-15T13:21:33","slug":"la-avi-apoya-el-desarrollo-de-un-sistema-domestico-de-carga-rapida-para-vehiculos-electricos-que-permite-devolver-a-la-red-la-energia-almacenada","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/innoavi.es\/es\/la-avi-apoya-el-desarrollo-de-un-sistema-domestico-de-carga-rapida-para-vehiculos-electricos-que-permite-devolver-a-la-red-la-energia-almacenada\/","title":{"rendered":"La AVI apoya el desarrollo de un sistema dom\u00e9stico de carga r\u00e1pida para veh\u00edculos el\u00e9ctricos que permite devolver a la red la energ\u00eda almacenada"},"content":{"rendered":"<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone  wp-image-11506\" src=\"http:\/\/innoavi.es\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/technology-car-wheel-vehicle-steering-wheel-modern-710429-pxhere.com_-600x399.jpg\" alt=\"\" width=\"538\" height=\"358\" srcset=\"https:\/\/innoavi.es\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/technology-car-wheel-vehicle-steering-wheel-modern-710429-pxhere.com_-600x399.jpg 600w, https:\/\/innoavi.es\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/technology-car-wheel-vehicle-steering-wheel-modern-710429-pxhere.com_-768x511.jpg 768w, https:\/\/innoavi.es\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/technology-car-wheel-vehicle-steering-wheel-modern-710429-pxhere.com_-1024x682.jpg 1024w, https:\/\/innoavi.es\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/technology-car-wheel-vehicle-steering-wheel-modern-710429-pxhere.com_-826x550.jpg 826w, https:\/\/innoavi.es\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/technology-car-wheel-vehicle-steering-wheel-modern-710429-pxhere.com_.jpg 1280w\" sizes=\"auto, (max-width: 538px) 100vw, 538px\" \/><br \/><ul><li>Ampere Energy desarrolla con la colaboraci\u00f3n del ITE un cargador inteligente que permite la bidireccionalidad de la energ\u00eda y optimiza el proceso de carga<\/li><li>Los autom\u00f3viles se convierten en bater\u00edas conectadas para alimentar de electricidad al hogar o proporcionar apoyo a la red el\u00e9ctrica<\/li><\/ul><br \/>La Ag\u00e8ncia Valenciana de la Innovaci\u00f3 (AVI) respalda un proyecto de la firma valenciana Ampere Energy para desarrollar un nuevo cargador de veh\u00edculo el\u00e9ctrico de uso dom\u00e9stico que optimice el actual proceso de carga, reduciendo los tiempos, y permitiendo, adem\u00e1s, la bidireccionalidad o carga inversa. <br \/><br \/>De este modo, la persona usuaria no solo &#8216;repostar\u00e1&#8217; su veh\u00edculo m\u00e1s r\u00e1pido, sino que podr\u00e1 alimentar su vivienda con la energ\u00eda almacenada o aportarla a la propia red, lo que en la pr\u00e1ctica convierte el parque m\u00f3vil el\u00e9ctrico en bater\u00edas port\u00e1tiles. <br \/><br \/>En la actualidad, la carga de veh\u00edculos el\u00e9ctricos se hace habitualmente en corriente alterna, pero dado que las bater\u00edas solo son capaces de obtener y aportar la energ\u00eda en corriente continua, los fabricantes instalan un convertidor en el interior de los autom\u00f3viles para llevar a cabo la transformaci\u00f3n. <br \/><br \/>Se trata de un equipo de gran tama\u00f1o, pesado y costoso, que la industria limita en tama\u00f1o y potencia, lo que redunda a su vez en un mayor tiempo de carga. <br \/><br \/>El proyecto de Ampere Energy, en el que colabora el Instituto Tecnol\u00f3gico de Energ\u00eda (ITE), resuelve esta limitaci\u00f3n al integrar el convertidor de corriente en el propio cargador dom\u00e9stico, al igual que las estaciones de servicio de carga r\u00e1pida. Pero, adem\u00e1s, dotar\u00e1 a este dispositivo de capacidad de gesti\u00f3n y bidireccionalidad en el flujo de energ\u00eda. <br \/><br \/>Las ventajas de estas funcionalidades, que ampl\u00edan las de otras alternativas existentes en el mercado, son m\u00faltiples. En primer lugar, permite la carga del veh\u00edculo de forma adaptativa e inteligente para, por ejemplo, ajustar el proceso de &#8216;repostaje&#8217; al l\u00edmite de potencia el\u00e9ctrica contratada o a la disponibilidad de energ\u00edas renovables, en el caso de contar con una instalaci\u00f3n de autoconsumo. <br \/><br \/>Sin embargo, el convertidor tambi\u00e9n ser\u00e1 capaz de transferir energ\u00eda desde el veh\u00edculo el\u00e9ctrico a la vivienda en momentos puntuales como, por ejemplo, ante un corte de suministro o como respuesta a un consumo superior a la potencia contratada. <br \/><br \/>Esta flexibilidad en la gesti\u00f3n de los flujos de energ\u00eda no se limita al entorno dom\u00e9stico, sino que abre la puerta a que un operador de red pueda gestionar los recursos energ\u00e9ticos de estos veh\u00edculos para, por ejemplo, aliviar la congesti\u00f3n durante picos de demanda o para absorber la sobreproducci\u00f3n de energ\u00eda de origen renovable. <br \/><br \/><strong>Con la contribuci\u00f3n del ITE<\/strong> <br \/><br \/>El proyecto comprende el dise\u00f1o del cargador, pero tambi\u00e9n desarrollos en campo del software para integrar este nuevo sistema de carga en las aplicaciones de monitorizaci\u00f3n y gesti\u00f3n el\u00e9ctrica de Ampere, a fin de dotar al usuario de un control total de los flujos de energ\u00eda de su hogar. <br \/><br \/>En este \u00e1mbito se ubica, precisamente, una de las principales contribuciones del ITE. En concreto, sus t\u00e9cnicos participan en el desarrollo de los algoritmos necesarios para incorporar los cargadores y los propios veh\u00edculos el\u00e9ctricos en el sistema de gesti\u00f3n integral. <br \/><br \/>Ampere prev\u00e9 obtener los primeros resultados del proyecto a mediados del a\u00f1o pr\u00f3ximo, que se completar\u00e1n a finales de este mismo ejercicio con una nueva versi\u00f3n del dispositivo adaptada a un segundo protocolo de carga. Por tanto, el nuevo cargador ser\u00e1 compatible con las tecnolog\u00edas desarrolladas por los principales fabricantes del sector de la automoci\u00f3n. <br \/><br \/><strong>Valor a\u00f1adido para el autoconsumo energ\u00e9tico<\/strong> <br \/><br \/>La carga bidireccional resulta especialmente atractiva para las instalaciones de autoconsumo, ya que el veh\u00edculo el\u00e9ctrico se convierte en una bater\u00eda para el hogar, que permite, por ejemplo, aprovechar la energ\u00eda de origen renovable no consumida por la vivienda. <br \/>Esta flexibilidad en la gesti\u00f3n conlleva, adem\u00e1s, un sensible ahorro econ\u00f3mico para el usuario, que puede consumir en hora punta la energ\u00eda almacenada en su autom\u00f3vil y recargarlo en horas valle, cuando su coste es inferior. <br \/><br \/>La bater\u00eda se puede utilizar, adem\u00e1s, como fuente de potencia, lo que abre la puerta a reducir la potencia contratada, con el consiguiente ahorro en el t\u00e9rmino fijo de la factura. <br \/><br \/>El proyecto se alinea con los retos y soluciones identificadas por el comit\u00e9 estrat\u00e9gico de innovaci\u00f3n especializado (CEIE) de la AVI en el \u00e1mbito de la automoci\u00f3n y la movilidad sostenible. <br \/><br \/>En sus conclusiones, este grupo de especialistas defiende como uno de los objetivos prioritarios el desarrollo de mejoras en las comunicaciones de las estaciones de carga que permitan la bidireccionalidad de la energ\u00eda.","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Ampere Energy desarrolla con la colaboraci\u00f3n del ITE un cargador inteligente que permite la bidireccionalidad de la energ\u00eda y optimiza el proceso de cargaLos autom\u00f3viles se convierten en bater\u00edas conectadas para alimentar de electricidad al hogar o proporcionar apoyo a la red el\u00e9ctricaLa Ag\u00e8ncia Valenciana de la Innovaci\u00f3 (AVI) respalda un proyecto de la firma valenciana Ampere Energy para desarrollar un nuevo cargador de veh\u00edculo el\u00e9ctrico de uso dom\u00e9stico que optimice el actual proceso de carga, reduciendo los tiempos, y permitiendo, adem\u00e1s, la bidireccionalidad o carga inversa. 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